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業內人士分析，雖然由于需求被提前透支，但2018年9、10月份需求旺季，鋼材并未迎來價格上漲，甚至之后迎來“大瀑布式”的下跌，2018年夏季鋼材市場淡季不淡的條件顯然不可復制。

業內人士介紹，2020年年初遭受新冠肺炎疫情的影響，我國鋼材市場下游需求及運輸直接停滯，而鋼廠雖有一定減產，但沒有下游承接的情況下社會庫存、鋼廠庫存統統爆倉，鋼材庫存總量連創新高，這與2018年初的情況恰好相反。“隨后國內疫情得到控制，國家各項利好政策出臺，鋼材社會庫存穩步下降。但到了7月份，社會庫存總量依舊高企，相比2018年同期增加了80%以上。”業內人士表示。

目前，鋼材社會庫存已經開始止降反增，意味著淡季下游需求已經開始明顯減弱。“2020年雨水明顯要比往年要多，長江流域甚至爆發了數十年一遇的洪澇災害，7、8月份鋼材下游需求要比2018年弱，但絕對強不了多少。在此情形下，同樣環保限產政策很難起到同樣的效果，更何況市場認為受疫情后經濟復蘇影響，2020年環保檢查的監管力度應該會比之前幾年有所放松。”業內人士認為。